上海昌吉

服务热线:176 2192 3717
176 2192 3717

他们都在找: 上海昌吉SYD-0719C-1自动车辙
当前位置官网 > 技术支持 >

浅析不同润滑油品对内燃机主轴承润滑性能的影

导读:使用3种润滑油,在低速和小负荷工况下,主轴承处于流体动力润滑状态,润滑性能良好;在中等转速中等负荷工况下,油膜厚度减小,油膜温度上升,摩擦功耗增加,但轴承仍能维持流体动力润滑


返回列表 来源:未知 发布日期:2021-06-02 12:19【

上海昌吉地质仪器有限公司浅析 建立了内燃机主轴承热弹性流体动力润滑模型,对3种不同牌号的润滑油品的润滑性能进行了计算研究。使用3种润滑油,在低速和小负荷工况下,主轴承处于流体动力润滑状态,润滑性能良好;在中等转速中等负荷工况下,油膜厚度减小,油膜温度上升,摩擦功耗增加,但轴承仍能维持流体动力润滑状态;在高转速大负荷工况下,使用润滑油时,主轴承处于边界润滑状态,表明该润滑油不适合在模型机上使用。
现代内燃机性能的强化促使气缸爆发压力不断增加,活塞运动速度越来越快,迫使主轴承要承受更大的冲击性载荷,这对主轴承和润滑油的设计提出了更高的要求。

上海昌吉SYD-1884A-1石油产品低温密度试验器



SYD-1884A-1石油产品低温密度试验器
主要技术参数及指标
1、工作电源:         AC(220±10%)V ,50Hz。
2、试管容量:         500ml。
3、最低控温点:      20℃。
4、控温精度:         ±0.25℃。
5、温度传感器:      工业铂电阻,其分度号为Pt100。
5、装夹试管数量:   2个
6、温度计:           -1℃~38℃,分度值为0.1℃。
7、整机功耗:         3000W。
8、环境温度:         5℃~30℃。
9、环境湿度:         ≤85%。
10、外形尺寸:       510 mm×360 mm×660 mm(长×宽×高)。
11、整机重量:       35kg。

润滑油在内燃机中的作用是:润滑运动部件,在主轴承等滑动轴承中形成良好的润滑油膜,并将摩擦产生的热量带走。润滑油性能不良或使用不当都有可能加剧活塞环、连杆轴承、主轴承等的磨损,从而降低发动机的使用寿命。
主轴承的润滑性能关系到发动机的安全性和使用寿命。通过试验可以检测内燃机主轴承的油膜厚度、油膜压力、油膜温度和轴心轨迹等润滑参量,但试验往往会在不同程度上破坏油膜,造成试验误差,所以通过数值模拟对主轴承的润滑性能进行计算、分析、研究,在内燃机的设计、生产中起着重要作用
采用瞬态的热弹性流体动力润滑计算方法,计入轴瓦、轴承座和轴颈的热变形和弹性变形4,以及润滑表面的粗糙度,通过在多缸柴油机上模拟使用不同等级的润滑油来研究其对主轴承润滑性能的影响,为润滑油道和主轴承的设计,以及新型润滑油的研究提供理论依据。
模型的建立和求解
首先,建立数学模型,油膜厚度方程、弹性位移方程、粗糙接触方程、能量方程、轴瓦热传导方程、载荷平衡方程等。求解这些方程可求得主轴承在每一个工作周期内的油膜厚度、油膜压力、油膜温度、摩擦功耗等润滑参量。
考虑多种影响因素,基于热弹性流体动力润滑理论,计算研究了3种牌号润滑油对内燃机主轴承润滑性能的影响,得出以下结论:
1)在低转速和小负荷工况下,3种牌号润滑油的油膜厚度都较大,油膜温度较低,摩擦功耗较小。这表明轴承处于流体动力润滑状态,润滑性能良好。
2)在中等转速中等负荷工况下,虽然油膜厚度都有所减小,但油膜温度和摩擦功耗还处在一个较低的水平,轴承仍能维持流体动力润滑状态。
3)在高转速大负荷工况下,⒉种润滑油,除摩擦功耗大幅增加外,仍能维持轴承的流体润滑状态;润滑油则有最小的油膜厚度、最高的油膜温度和巨大的摩擦功耗,此时轴承处于边界润滑状态,摩擦和磨损大,机械效率低,表明润滑油不适合在模型柴油机上使用。