温拌沥青混合料压实特性影响因素
导读:集料棱角性越好其制备沥青混合料的可压实性越差，但开放交通后的抗变形能力越好; 级配公称最大粒径增加或级配变粗时制备的沥青混合料可压实性变差，开放交通后的抗变形能力与级
来源：未知
发布日期：2019-12-22 21:45【大 中 小】
我国高速公路大多采用沥青混合料铺装，在其施工过程中会造成严重的环境污染，与我国资源节约型和环境友好型社会发展战略相悖。为实现绿色公路建设理念，学界提出了温拌沥青混合料技术，其施工温度相对较低，大大减少了施工中的能源消耗和沥青烟排放，且延长了施工季节，因而近年来逐渐在我国引起关注并推广使用。在温拌沥青路面施工中，混合料压实质量好坏直接影响其使用寿命，因而对温拌沥青混合料压实特性进行研究有重要意义。
温拌沥青混合料的压实特性，发现其压实难易系数较热拌沥青混合料降低13．5% ～ 18． 5%。压实方法对温拌沥青混合料压实规律的影响，发现旋转压实和马歇尔击实下温拌沥青混合料的宏细观体积指标随压实次数增加变化规律基本一致，但旋转压实更容易使其密实。压实温度对温拌沥青混合料压实特性的影响，发现当压实温度低于130 ℃时，随着压实温度升高，可压实性增加速率较快; 在 130 ～ 160 ℃ 时，增长速率明显放缓; 当超过160 ℃后可压实性基本不变。上述研究表明: 现有研究较少涉及温拌剂掺量、集料棱角性和级配等对温拌沥青混合料压实特性的影响。故笔者基于沥青混合料旋转压实试验中密实曲线参数对此进行研究，对进一步掌握温拌沥青混合料压实特性有积极意义。
1) Sasobit 温拌剂能改善施工中沥青混合料的可压实性及开放交通后的抗变形能力，且随温拌剂掺量增加其改善效果增强，但 Sasobit 掺量超过 3%后继续增加其掺量对可压实性改善幅度降低。
2) 随着集料松装间隙率增加，集料棱角性逐渐变好，此时其制备的沥青混合料可压实性变差，但开放交通后的抗变形能力变好。
3) 级配公称最大粒径增加或级配变粗时制备的沥青混合料可压实性变差，但开放交通后的抗变形能力与级配公称最大粒径和级配粗细无明显关系，对抗变形能力改善更应注重级配的整体优化。
