闪点，是在规定的试验条件下，试验火焰引起试样蒸汽着火，并使火焰蔓延至液体表面的最低温度。 闪点是发生火灾危险的最低温度，我们可以根据闪点鉴定发生火灾的危险性。 柴油的闪点低，挥发性高，容易着火，安全性差。 从柴油的闪点可以判断其馏分组成的轻重，通过测定闪点的高低变化来判断其是否有柴油挥发或汽油混入发生。 因此，精准测定柴油的闪点具有十分重要的意义。 在确定了闭口闪点最佳测试条件的情况下， 根据国标 GB/T 261-2008 探讨了在常温常压下加热速率和搅拌速率这两个动力学因素对
0# 车用柴油闭口闪点的影响，希望给今后的工作者提供参考依据。
1 试验原料与常用仪器
0# 车用柴油（V），清洗溶剂，校准液；温度计（0 ℃~100 ℃）；DYM3 型 气压计（80~106 KPa）；SYD-261-1型 石油产品闭口闪点试验器（上海昌吉地质仪器有限公司）；点火器。
2 试验方法
按照 GB/T 261-2008《（闪点的测定（宾斯基～马丁闭口杯法）》标准的要求：将规定试样量的样品倒入试验杯中， 在规定的速率下连续搅拌，并以恒定速率加热样品。 以规定的温度间隔，在中继搅拌的情况下， 将火源引入试验杯开口处，使样品蒸气发生瞬间闪火，且蔓延至液体表面的最低温度即为环境大气压下的闪点，再用公式修正到标准大气压下的闪点。
3 影响柴油闪点的动力学因素
从标准 GB/T 261-2008 中不难发现，影响闪点结果的动力学因素主要为闪点仪的加热速率和搅拌速率，下面我们分别从这两个角度出发去讨论。
4 结论
本文分析了影响柴油闪点结 果的 动力学 因素，分别从温度和速度两个方面考虑。 经试验结果表明，试验器电压值、搅拌速率与闪点结果均呈反向相关。 试验人员在测定过程中，需严格按照国标进行，才可得到准确可靠的实验数据。
